КРЛ «Жданов» Таллин 1958-1959 годы. Фотографии В.Ковярова.

[Олег]

На предыдущем фото трое ребят-матросов у впускных клапанов подачи пара "Переднего хода" и "Заднего хода" расположенных около переборки.Они же были в случае поломки колонки или привода маневровых колес, основным механизмом управления ходом крейсера. Колонка управления клапанами или "Маневровые колеса " ,с приводом и зубчатым механизмом , находилась в центре зала машинного отделения. В данном фото сложно определить где расположены клапана в 1-й или во 2-й машине дивизиона движения БЧ-5.

[sviazist 4-15-21]

Спасибо Олегу за пояснения, может быть Память у кого-нибудь еще что подкинет….

Имеется и такая фотография. Даже предположить, где это - не могу.

[sviazist 4-15-21]

Где сделан следующий кадр, думаю скажут даже те, кто не служил в электромеханической боевой части.

Интересно было бы узнать мнение Владимира Кикотя, насчет того, изменился ли пост после модернизации?

Или всевозможные датчики, манометры остались в 70-ые годы такими же, как на этом снимке 1958 года.

[sviazist 4-15-21]

В продолжение «путешествия» по постам крейсера «Жданов» пару кадров в постах связи.
Первое фото мы уже разбирали в Теме «Наш музей связи» - viewtopic.php?f=19&t=804&start=250
Выяснили, что приемник назывался Р-250 «Русалка».

[Олег]

Привет ВСЕМ! По поводу фото "Имеется и такая фотография. Даже предположить, где это - не могу."Матрос -машинери(турбинист) измеряет температуру носового подшипника турбины низкого давления в машинном отделении, дивизиона движения ,БЧ-5(1-я или 2-я машина).На заднем плане видна установка ПЭЖ(пароструйный эжектор)обслуживающий турбины низкого, среднего и высокого давления для откачки водного конденсата с помощью вакуума. Таких в машинном отделении было -3.В мою бытность я как раз и обслуживал эти установки. Чтобы удостовериться , созванивался с бывшим командиром МО, а в последствии ставшим командиром Дивизиона движения-Александром Виноградовым, который подтвердил правильность моих воспоминаний.Фото Александра Виноградова в 1975 и настоящее время!

[sviazist 4-15-21]

Очередные два снимка.
В особых комментариях они не нуждаются.

[sviazist 4-15-21]

Еще пару фото.
Где сделано левое – не знаю, а вот справа -корабельная мастерская.
Был в ней пару раз, последний перед самым сходом.
Ребята помогли сделать заготовку из нержавейки для силуэта крейсера, которую потом обрабатывал вручную надфилями.

[sviazist 4-15-21]

В период майских праздников 1958 года крейсер «Жданов» находился в районе своего базирования – Купеческая гавань, Таллинский рейд.
На сей раз обошлось без приглашения на праздничные парады, что в прочем, было понятно – корабль выполнял комплекс курсовых задач.
Этот сложный отрезок времени для экипажа продлился вплоть до Дня ВМФ.

Как упоминают авторы этих снимков они относятся именно к 1958 году.
На верхнем фото - таллинский рейд с одиноким силуэтом крейсера – выходит наверняка «Жданов».
На другом – соседняя Минная гавань.

[sviazist 4-15-21]

Следующие полтора месяца подробно расписаны у проходившего тогда курсантскую практику контр-адмирала Семенова И.А., который смог опубликовать архивные Выписки из вахтенного журнала КРЛ «Жданов» с 12 мая по 30 июня 1958 г.
http://cruiser.patosin.ru/oldsite/Zapis ... ndex1.html

Начнем, к примеру, с первых двух недель с 12 мая по 29 мая того года.
г. Таллин вторник, 20 мая

07.15. Сыграли «Аврал» для съемки со швартов.
07.25. Снялись с якоря. Начали движение под буксирами.
08.00. Отдали носовой буксир.
09.00. Боевая готовность № 2.
10.05. Сыграна учебно-боевая тревога для проведения РДУ по морской цели.
11.01. Боевая готовность № 2.
11.20. Сыграна Боевая тревога для выполнения АС № 5 дивизионом зенитного
калибра и отстрела дальности дивизионом ДУК.
11.50. Окончание выполнение АС № 5 ДЗК. Израсходовано 145 37мм патронов.
12.02. Окончили пристрелку дальности ДУК. Израсходовано 9 100мм снарядов.
12.05. Боевая готовность № 2.
13.21. Сыграна Боевая тревога для выполнения АС № 10а 1-ой батареей ДУК.
14.25. Окончили выполнение стрельб. Боевая готовность № 2.
14.58. Боевая тревога для расстрела условной плавающей мины автоматом № 13.
15.05. Расстреляли «мину». Израсходовали 10 патронов. Боевая готовность № 2.
15.20. Сыграли учебно-боевую тревогу для проведения РДУ по берегу.
16.06. Боевая готовность № 2.
16.30. Сыграли Боевую тревогу для постановки на якорь.
16.52. Завели серьгу на бочку. Сыграли отбой Боевой тревоги.
23.05. Сыграна Боевая тревога.
23.57. Отбой Боевой тревоги.

Рейд Палдиски среда, 21 мая

09.05. Снялись с бочки.
09.08. Сыграна боевая тревога для выхода с рейда. Видимость 0,5 кабельтова.
09.25. Боевая готовность № 2.
12.04. Видимость увеличилась до 2-х кабельтовых.
13.20. Сыграна учебно-боевая тревога для выполнения боевого упражнения № 2 с проверкой механизмов корабля при крене 10 градусов.
13.30. Крен 4, 5 градуса.
13.40. Крен 6 градусов.
13.58. Крен 7 градусов.
14.26. Крен 9,5 градусов.
14.27. Начали спрямление корабля затоплением креновых отсеков № 2 и № 4.
15.55. Начали отрабатывать правила уклонения от «плавающих мин» и атак «самолетов противника».
16.24. Начали отработку действий вахтенных офицеров по уклонению от против.
16.55. Окончили тренировку вахтенных офицеров.
17.21. Сыграли учебно-боевую тревогу для проведения РДУ по морской цели.
18.10. Объявили Боевую готовность № 2.
19.05. Сыграли учебно-боевую тревогу для проведения РДУ по воздушной цели.
19.35. Объявили Боевую готовность № 2.
20.27. Сыграли Боевую тревогу для постановки на якорь. Легли на Таллинские створы. Вошли в полосу тумана.
Видимость 0,3 кабельтова. Дали туман. сигнал.
21.03. Стали на бочку на Таллинском рейде.

[sviazist 4-15-21]

Среди этого напряженного графика обращает внимание период в 23 мая по 1 июня.
Крейсер стоял у стенки Купеческой гавани.
За этот время его посетили командующий Балтийским флотом адмирал Харламов, командир флотилии вице-адмирал Абашвили,
а также председатели Верховного Совета и Совнархоза Эстонии.

Какое событие отмечалось в те дни мне неизвестно.

Производилось увольнение личного состава, другие культурные мероприятие.
На корабле побывал народный артист РСФСР Юрий Дуров с концертом.